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加固舊橋上部結(jié)構(gòu)的技術(shù)方法:增大截面和配筋加固法

當(dāng)梁的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性能不足時(shí)，一般會(huì)采用增大構(gòu)件截面、增加配筋、提高配筋率的加固技術(shù)方法。在梁底面或側(cè)面加大尺寸， 增配主筋，提高梁的有效高度和抗彎強(qiáng)度，提高橋梁的承載力。增大截面和配筋加固法廣泛用于梁橋及拱橋拱肋的加固。

橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法:可以在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層，一般先鑿除舊橋面，使其與原有主梁形成整體，達(dá)到增大主梁有效高度和抗壓截面強(qiáng)度、改善橋梁荷載橫向分布能力，從而達(dá)到提高橋梁的承載能力的目的。

1）可以有效的封閉混凝土的裂縫。碳纖維布粘貼在混凝土的表面封閉了混凝土的裂縫，而且憑借其高強(qiáng)、高彈模的特性還可以約束混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的生成與擴(kuò)展，從而改變裂縫的形態(tài)，將寬的、深的裂縫變成分散的細(xì)微裂縫，提高混凝土構(gòu)件的整體剛度。

2）不會(huì)對(duì)橋梁原結(jié)構(gòu)產(chǎn)生新的損傷。碳纖維布加固補(bǔ)強(qiáng)是利用環(huán)氧樹(shù)脂系列粘結(jié)材料進(jìn)行粘貼，不需要設(shè)置錨固螺栓及開(kāi)鑿混凝土等，不會(huì)對(duì)已經(jīng)損傷的橋梁結(jié)構(gòu)帶來(lái)新的損傷，有效避免鉆孔時(shí)與原結(jié)構(gòu)內(nèi)原有鋼筋和預(yù)應(yīng)力索發(fā)生沖突所引起新的問(wèn)題。

檢查大型漂浮物，如大船撞擊后的檢查:在失控的船舶和大型浮體撞擊主墩蓋時(shí)，除有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查。對(duì)船舶和大型浮體的噸位、沖擊速度、方向和高度進(jìn)行了研究，并對(duì)其沖擊力進(jìn)行了估算。根據(jù)所估計(jì)的沖擊力，對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行空間分析，以確定結(jié)構(gòu)是否有任何減少的跡象。