汽車的可靠性(下)
影響汽車可靠性的因素是多方面而且復(fù)雜的，根本性的影響是設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的可靠性決定了整車的可靠性，設(shè)計(jì)中留下的缺陷是不可能在生產(chǎn)與使用中去解決的。專家指出，一種汽車可靠性的高低，設(shè)計(jì)水平起到?jīng)Q定性的作用。
廠家通過(guò)整車可靠性試驗(yàn)以測(cè)定可靠性指標(biāo)，一般這種試驗(yàn)在大型試車場(chǎng)進(jìn)行。故障分為致命、嚴(yán)重、一般和輕微四種型態(tài)，汽車可靠性評(píng)定指標(biāo)主要有“平均故障里程（時(shí)間）”和“平均故障間隔里程（時(shí)間）”。就可靠性平均故障間隔里程而言，有關(guān)專家建議國(guó)產(chǎn)轎車應(yīng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高1倍左右，達(dá)到4萬(wàn)公里；中型汽車提高百分之50，達(dá)到1.5萬(wàn)公里；重型汽車提高到9千公里，提高百分之30。
汽車可靠性的提高與汽車技術(shù)發(fā)展同步，據(jù)美國(guó)調(diào)查報(bào)告列舉的1980一2000年20年來(lái)調(diào)查的結(jié)果，每100輛新車的缺陷數(shù)平均值，從1980年的88個(gè)降低到2000年的20個(gè)，降幅達(dá)77％。這是由于 20年來(lái)，機(jī)械加工、材料、電子、化工、裝配等技術(shù)和管理方式都有了不同程度的發(fā)展，導(dǎo)致汽車整體質(zhì)量比過(guò)去有了很大的提高，尤其是燃油電噴代替化油器的技術(shù)突破，令汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的可靠性有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。
網(wǎng)站客服
