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      影響柴油發(fā)電機(jī)組使用的因素是多方面的，如燃料及潤滑油的品性，柴油發(fā)電機(jī)的使用轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，狀況及使用條件等。討論這些因素的影響對(duì)我們的實(shí)際運(yùn)行也有現(xiàn)實(shí)意義。

    燃料和潤滑油的品性要和柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。柴油中若含有硫或淇它雜質(zhì)時(shí)，在燃燒過程中便會(huì)產(chǎn)生酸類和其它腐蝕性物質(zhì)，加速汽缸的磨損；柴油中重質(zhì)餾分過多，燃燒后便容易形成積炭，使活塞環(huán)與汽缸產(chǎn)生磨料磨損；柴油粘度的大小對(duì)混合氣形成、供油設(shè)備運(yùn)行可靠性都有影響。對(duì)潤滑油來說，影響額定的是粘度和抗氧化性，應(yīng)根據(jù)發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行條件合理選擇使用，切不可亂用。

    試驗(yàn)表明，發(fā)電機(jī)組的隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因?yàn)樨?fù)荷增加時(shí)，表面上的單位壓力增勖加，熱狀況不良。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)的次數(shù)半加，而在同一功率下，轉(zhuǎn)速增加比負(fù)荷增時(shí)磨損要大。但過低的轉(zhuǎn)速由于不能良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對(duì)一定的發(fā)電機(jī)組來說，有一個(gè)適合的運(yùn)行轉(zhuǎn)速范圍。此外，柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)常加速、減速、停車和起動(dòng)等穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，由于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的頻繁變化，發(fā)電機(jī)組潤滑條件不良，熱狀態(tài)不穩(wěn)定，磨損便增大。特別是在起動(dòng)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)速低，潤涓油泵供油不及時(shí)，再加油溫低，潤滑油粘度大，表面難以立液體潤滑，磨損是很嚴(yán)重的。

    使用的氣溫對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的磨損也是有影響的。氣溫高時(shí)柴油發(fā)電機(jī)易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時(shí)潤滑油粘度變大，發(fā)電機(jī)組起動(dòng)困難，運(yùn)行時(shí)冷卻水不能保持正常溫度，增勖加部件的磨損和腐蝕。柴油發(fā)電機(jī)在低溫起動(dòng)時(shí)，磨損更為嚴(yán)重。

    柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的，運(yùn)行負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的變化，溫度的改變等因素，使發(fā)電機(jī)組運(yùn)行溫度的變化范圍很大。實(shí)踐表明，冷水溫度控制在75~85℃，潤滑油溫度在75~95℃時(shí)為有利。

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